RC Models

Zpět

Zde si dovolím po skoro dvouletých zkušenostech popsat servis tak, jak probíhá u modelu Savage Flux. Co člověk to vlastní servisní "procedury" - proto tyto řádky berte čistě jako informaci, jak to dělám já u tohoto konkrétního modelu. Každý model má "ty svoje" mouchy a potřeby a servis si každý přizpůsobí ať už frekvenci a stylu jízdy tak druhu povrchu (mokro, prach……..).
Ale obecně je to velmi podobné.

Pozn. - ježděním se rozumí vyjetí dvou až třech sad aku (1-3hodiny podle stylu jízdy)


Po každém ježdění:
- vyčištění modelu - vyfoukání kompresorem (úplně stačí kufříkovej stylu Baumax apod.), stříknutí všech pohyblivých částí suchým teflonovým sprayem (TF2, Loctite 8192 apod.)
- kontrola dotažení uchycení tlumičů do ramen
- kontrola dotažení matic kol (doporučuju i během ježdění)
- zevrubná kontrola poškození dílů
- po větším řádění a skocích kontrola pístnic u tlumičů, zda nejsou přihnuté
- hlavní ozubené kolo (spur) a pastorek nemazat!

Po cca 5ti ježděních:
- kontrola dotažení všech šroubků a červíků (všechny co jsou kov-kov mám zajištěné modrým Loctitem 243)
- kontrola a případné dolití tlumičů
- kontrola nalepení pneu k ráfkům a jejich nepoškození
- kontrola "volného chodu" kol a funkce diferenciálů
- stříknutí oleje na hřídelku motoru - k ložiskům
- kontrola zubové vůle pastorek - spur a jejich vzájemné polohy (nešmajdání) a kontrola dotažení prokluzné spojky (dotáhnout na fest a povolit o 1/4 až 1/2 otáčky zpět)
- kontrola elektroniky, kabeláže, konektorů, spojů

Po cca 15ti ježděních:
- kontrola nepoškození ozubených kol převodovky, věnce a hrušky u diferenciálů, a kontrola dotažení věnce diferenciálu k domku (je třeba mít řádně zajištěno Loctitem)
- kontrola ložisek u kol - jsou nejvíc na "ráně"

Cca jednou až dvakrát za rok:
- kompletní rozborka auta "na atomy" - eventuelní výměna opotřebovaných a poškozených dílů, vyčištění, namazání - domek diferenciálu, věnec a hruška diferenciálu - mazací tuk A00. Oba diferenciály plním olejem do diferenciálu o hustotě 30000wt. Tato hustota mi přijde jako rozumný kompromis pro rozdílné způsoby ježdění. Při větší hustotě by příliš trpěly převody při skocích. Ozubená kola v převodovce mohou zůstat na sucho, ale já je mažu lehounce též A00.
- rozebrání a vymytí všech ložisek (základní pravidlo - nefoukat ložiska kompresorem), jejich naplnění novou vazelínou, případně výměna . Ložiska ve kterých je uložena hruška a diferenciál doporučuji vyměnit pokaždé !!
- kontrola ložisek v motoru