RC Models

Zpět

Zde najdete všechna možná vylepšení, které jsem aplikoval na svém modelu E-Revo VXL Brushless. Nebudu se zde rozepisovat o tom, co všechno by se udělat dalo, protože možnosti těchto modelů co se tunningu týče jsou opravdu obsáhlé. Nejnovější úprava se vždy nachází nejníže...

Jinak pro jakékoliv dotazy ohledně úprav nebo samotného modelu najdete v sekci kontakty/poly115 odkaz na mne.

Pro zobrazení všech fotek z úpravy, stačí kliknout na fotku vlevo.

Ventilátor
(typ 5V 40x40x10mm)

Hned při prvním ježdění jsem registroval nadměrné (myslím si že zbytečné) zahřívání jak motoru, jeho ložiska a také regulátoru. Nechtěl jsem dělat díry do nové kastle a tak jsem celou situaci vyřešil jedním ventilátorkem do PC, který je na 5V o rozměrech 40x40x10mm. Přichycení jsem volil co nejjednodušší a to zip páskami přímo na tělo motoru a zároveň jsem ještě ho ještě natočil směrem na regulátor (viz. obrázek). Ventilátor jsem napájel přímo na kablíky vedoucí z regulátoru ke konektoru pro připojení naterií, tudíž se výkon z 5V zvedl na 7,2V (Nimh) nebo 7,4V (Li-pol). Ventilátork to vydrží a o to víc fouká. Po další jízdách jsem nezaznamel zahřívání žádné!

Osvětlení

Jako každé správné auto a řádná tunérská kárka musí mít i Revík své osvětlení. Stačilo na to trocha kábliku, 4ks diody (2x zadní - 5mm červená rozptilová 120° a 2x přední - 3mm super svítivé bílé). Zdrojem každé diody je třetí (silový) bod na přijímači, který dává 5V. Z toho důvodu má každá z diod přiřazený odpor, aby nebyla extrémně přetěžována. Kdo má strach o zkrácení času ježdění vlivem svícení 4-mi kusy diodek, bojí se opravdu zbytečně, i při zapojeném ventilátorky (5V) připojeném na kabliky regulátoru a pohonu bateriemi Turnigy 2200mAh 2S 25C, převod pastorek 23z Spur 50z je v externích podmínkách někde kolem 30-40minut! Což si myslím že je velice slušné.

Osvětlení - brzdová světla

Osvětlení funguje na servozesilovači, přes rádio jsem udělal mixy kanálů a výsledek uvidíte, když kliknete na fotku vlevo

RPM Ramena + kameny

Dne 15.1. 2012 po cca 3 měsících jsem vyměnil kompletní ramena a kameny origo za RPM. Je to krok pro předejití karambolu. I když výměna doposud nebyla nutná, můj styl jízdy nasvědšuje mírné destruktivitě modelu.

Rám pro osvětlovací rampu

V roce 2011 jsem pod větví našel plynovou pájku a tak bylo hned jasné, do čeho se pustím jako první. Zatím se jedná pouze o konstrukci, kterou chci osadit světelnou rampou a využívat ji tak jako noční osvětlení. Pozor, nepleťte si to s ochraným rámem.

Uchycení kastle

Uchycení kastle dle mé úpravy není žádná novinka, ale přeci jenom to do této sekce zařadím. Jde o uchycení pomocí suchého zipu, který je navíc samolepící. Jedna část je přilepena na vnitřní stranu kastle, druhá na pohledové strany kastlíků na baterie v šasí (viz. obrázek). Kastle nepadá ani při větších karambolech, je velice lehce snímatelná, takže v každém směru plus!

Ventilátor
(typ 5V 50x50x15mm)

Přechod na větší ráži. Poté, co jsem během několika týdnů zlikvidoval hned dva ventilátory o rozměru 40x40x10mm, rozhodl jsem se, že testnu větší a tím pádem bytelnější verzi 5V ventilátoru 50x50x15mm. Nutno říci, že se do malého Reva vešel tipťop, ale vešel! Po prvních jízdách jsem spokojený, chladí stejně a je navíc tišší.

Alu spojovačky + táhla

Jedny z nejkvalitnějších táhel a spojovaček pro tento model vůbec! Spojovačky jsou navíc nastavitelné, takže odpadá složité nastavování geometrie zkrz kameny. Co se týče výdrže spojů mezi duralovou částí spojovačky/táhla a plastovým očkem, ukáže až čas. Samozřejmě zde své zkušenosti zveřejním.